专用特种汽车陷排放困局 为免后忧应购国四车

     国四实施的大限之日——7月1日已过，尽管工信部迟迟未下发取消国三车型公告的通知，但多地政府已纷纷出台了当地国四排放管理办法。这令诸多厂家与经销商再难以对柴油车是否实施国四排放心存侥幸，也令专用特种车（高空作业车）用户要重新考虑车辆的选购。

     已经明确要求实施国四排放的各地政府，虽然有关于国四排放的具体管理办法，执行力度也有所不同。但总的来说，这些区域的地方政府都已明文规定，7月1日起，柴油车无论轻型和重型，都必须符合国四排放标准，且国三车不予销售和上牌，并对不符合国四排放标准的外省市机动车辆，不予办理转入手续。

    可见，已经明确要求实施国四排放的各地政府，对于实施国四排放的决心非常大。

    而一直备受大家关注的油品问题，此时也传来捷报。据《第一财经》报道，中石化集团6月17日表示，随着最后一家炼厂的普通柴油按新标准出厂，其生产的柴油全部达到国三标准要求，提前一个月完成升级任务。

    即使，工信部迟迟未下发取消国三车型公告的通知，但面对治污减霾的急迫性、油品的提前升级、中央治理大气污染的决心等诸多现实，当前实施国四排放，可谓占尽了天时、地利、人和。

    如无意外，“一推再推”的局面不会再现，在7月1日按时实施国四排放标准已是大势所趋。

   专用特种车用户要重新考虑车辆的选购。为免后忧应购国四车，现我公司已推出国四高空作业车，国四清障车，国四压缩垃圾车。